INGÉNIERIE D'APPLICATION · DRONES

Systèmes de batteries personnalisés conçus pour les drones

L'architecture d'une batterie de drone commence par la mission de vol réelle : demande de propulsion, charge utile, objectifs d'endurance et de réserve, masse et espace disponibles, charge, télémétrie, environnement et besoins de production. YC Batteries coordonne les cellules, la protection, l'emballage, les chemins thermiques et les interfaces de l'appareil comme un système unique spécifique au projet.

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Ingénierie d'application de batteries pour drones
01Architecture axée sur la mission
02Intégration optimisée pour la masse
03Planification maîtrisée de la production
POURQUOI C’EST IMPORTANT

Concevoir la batterie comme une partie intégrante de l'aéronef

Les pics de charge de propulsion, la répartition des masses, la réserve de vol, les vibrations, les chocs à l'atterrissage, la télémétrie et le flux de charge interagissent. L'examen conjoint de ces données crée une base traçable pour l'orientation de la batterie.

Mission de volArchitecture d’alimentationIntégration à l'aéronefPlan de vérification
PRIORITÉS TECHNIQUES

Les éléments que la conception doit définir

01

Mission et charges

Définir le décollage, la montée, la croisière, la charge utile, les transitoires, l'autonomie et la réserve.

02

Protection et télémétrie

Coordonner la protection, la détection, l'équilibrage, le rapport d'état et les communications.

03

Masse et ajustement mécanique

Développer la rétention, le montage, les connecteurs et les circuits thermiques autour de l'aéronef.

04

Préparation à la production

Contrôler les matériaux, les plans, l'assemblage, l'inspection et les vérifications convenues.

ARCHITECTURE DE LA SOLUTION

Quatre couches de conception interconnectées

01

Couche cellules et énergie

Les cellules et les configurations sont évaluées en fonction de la propulsion, de la mission, de la masse, de l'espace et de la charge.

02

Couche protection et intelligence

La protection, la détection, l'équilibrage et le comportement d'état sont alignés sur l'électronique de l'aéronef.

03

Couche mécanique et thermique

La rétention, l'isolation, le montage et les circuits thermiques forment une architecture physique unique.

04

Couche interface et production

Les connecteurs, la télémétrie, la charge, l'étiquetage et les contrôles de production sont définis conjointement.

APPLICATIONS TYPES

Domaines d’application de cette approche

Drones d'inspection

Puissance développée autour de la mission, de la charge utile et de l'exposition environnementale.

Aéronefs de cartographie

Coordination de l'autonomie, de la répartition des masses, de l'avionique et du flux de travail de la flotte.

Prototypes de livraison

Examen conjoint de la charge utile, de l'itinéraire, de la réserve, de la charge et de l'intégration.

Plateformes spécialisées

Puissance sur mesure basée sur les données documentées du système hôte.

ORIENTATIONS DE CONCEPTION

Concepts pour les échanges techniques

Orientation de la plateforme d'inspection

Les paramètres électriques, mécaniques, thermiques et d'interface restent définis par le projet.

Orientation de la plateforme de cartographie

La mission, la charge utile, la télémétrie et la charge sont examinées comme une orientation système unique.

PROCESSUS DE DÉVELOPPEMENT

De la mission de vol à la production en série

Découvrir

Définir la mission

Saisir les états de vol, la charge utile, la réserve, l'environnement et les interfaces.

Concevoir

Développer l'architecture

Coordonner les concepts électriques, mécaniques, thermiques et de charge.

Prototyper

Évaluer et perfectionner

Évaluer les critères convenus d'ajustement, de fonctionnalité, thermiques et mécaniques.

Préparer

Planifier la production

Confirmer la documentation contrôlée, l'assemblage et les vérifications.

FAQ

Questions fréquentes sur les projets

Quelles informations devons-nous fournir ?

Partagez les détails de l'aéronef, de la mission, de la charge utile, des charges, de l'autonomie, de la réserve, de l'espace, de la masse, de la charge, des interfaces et des marchés.

Le boîtier et les interfaces peuvent-ils être personnalisés ?

Oui. Les choix finaux respectent les exigences de l'aéronef, électriques, environnementales et de service.

Comment l’architecture est-elle sélectionnée ?

Les approches candidates sont comparées à la mission de vol complète.

Comment les prototypes sont-ils conçus ?

Le périmètre suit le risque du projet et peut couvrir l'ajustement, l'interface, la charge, ainsi que l'examen fonctionnel, thermique ou mécanique.

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Partagez votre profil de vol, votre charge utile, votre autonomie, votre réserve, votre espace, ainsi que vos besoins en matière de charge et d'interface.

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